MaxxECU SPORT

MaxxECU SPORT styrning

• Alla 1-12 cylindrar (fyrtakt)
• Upp till 6 cylindrar fullt sekventiellt
• Upp till 12 cylindrar i wasted spark

MaxxECU SPORT ingångar

• Insugstemperatur (IAT)
• Kylvätsketemperatur (CLT)
• Spjällvinkel (TPS)
• Bredbandslambda direkt i ECUn utan extern elektronik. Stödjer Bosch LSU 4.2 och 4.9
• 2 trigger ingångar (VR eller digital). Automatisk detektering av trigger nivå. Trigger signalerna processas av en helt separat processor för att minimera problem med störningar
• 2 extra temperaturingångar som även kan användas som brytaringång
• 6 extra 0-5V ingångar. Kan användas till E-gas TPS/pedal eller trycksensorer för bränsle/olje tryck.
• 2 digitala ingångar för hastighetsgivare (digitala) eller knappar för styrning
• Inbyggd MAP-sensor för upp till 3bars laddtryck

MaxxECU SPORT utgångar

• 6 spridarutgångar (Peak/hold). 1-2 hög/låg ohm spridare per utgång. 8A per utgång
• 6 tändutgångar.+5V signal för att driva tändmodul eller tändspole med inbyggd tändsteg, CDI
• 7 utgångar för extra funktioner såsom bränslepump, fläkt, varningslampa, laddtrycksventiler etc. GPO 1-5 (2A), GPO 8 (5A), GPO 9 (2A)
• 2 extra motor utgångar (ex E-gas). GPO 11/12 (2A)

• MaxxECU SPORT tekniskt

  • CAN bus för expansionsmoduler, OEM protokoll, OBDII
  • USB kommunikation med PC-programmet MTune
  • Blåtand för kommunikation med Android app MDash eller RealDash
  • 8MB minne för intern loggning upp till 1000Hz
  • Spänningsmatning 8-22V
  • ARM Cortex-M3 120MHz huvud processor
  • Upplösning på tändning: 0.1 grader
  • Upplösning på spridare: 0.001 ms
  • Uppdaterar bränsle och tändning beräkningarna 2000 gånger i sekunden
  • En av de snabbaste PC kommunikationen på marknaden
  • Vikt: 590g
  • 140x134x42mm (inklusive monteringspunkter, men utan utstickande kontaktdon)
  • Aluminium låda